"Апатит, твою, Хибины, мать!" - завистливо провожали меня в отпуск сотрудники по работе... "-Какие милые, интеллигентные люди!" - думал я. "-Ведь далеко не каждый сегодня знаком с творчеством А.Круппа...":)

Дорога.

Туда ехали поездом 22 Санкт-Петербург - Мурманск, отправление из Питера в 17:17, прибытие в Апатиты в 17:38 (поезд ходит раз в день); обратно - поездом 15 Мурманск-Москва, отправление из Апатитов в 22:51, прибытие в Питер 22:27. Цена билетов: купе - около 2000, плацкарт - около 700. Дорога от Апатитов на машине занимает около 30 минут, на вокзале всегда дежурят частники; туда у нас получилось заказать машину заранее, из Питера - вышло 300 рублей на 4-х человек со всеми вещами и лыжами ("Газель", были попутчики); обратно ехали на такси, двумя легковыми машинами по 300 рублей каждая (250 + 50 за лыжи).

Жилье и...

Специально вынес этот вопрос в отдельный раздел. Снять квартиру без посредников не получилось - хозяева, у которых снимались квартиры в прошлый раз, успели все сдать... Описание квартиры (кв.25, д.83 по ул.Олимпийской) посредником по телефону сильно отличалось от того, что было на самом деле: все в общем прилично, но не по высшему разряду - на 425 рублей в день на человека (четверо в трехкомнатной квартире) такое жилье явно не тянуло: не было ни обещанной микроволновки (тут же скинули цену сразу до 400 рублей с человека), ни стеклопакетов (дальше торговаться не стали, а зря!) - из щелей окон ощутимо сквозило, пришлось занавешиваться - особенно это напрягало на третий день, в буран, когда с гор подул сильный ветер. Хотя до горы, как нам и обещали, идти было ровно 7 минут.

Визитная карточка недобросовестных посредников.

Так что если будете вдруг снимать квартиры через Татьяну +7(921)289-17-59 или Надежду +7(921)282-95-71 - спрашивайте подробнее про жилье, а потом указывайте на каждую нестыковку в описании и скидывайте цену до минимума - не стесняйтесь, ибо они не стесняются, и язык у них подвешен неплохо ("Мы не так поняли друг друга, имелась ввиду другая квартира, если бы вы жили в четырехкомнатной" и проч.). Они же предлагают машину до Нового склона за 250 рублей - заказывать не имеет смысла, ибо такси приходит за ту же цену, но гораздо оперативнее - их машина опоздала на 15 минут, а такси (телефон по городу 175) пришло за то время, когда мы спускались с пятого этажа на первый (кстати, жили мы на пятом этаже, а спросить про этаж заранее не додумались - подниматься и спускаться в горнолыжных ботинках с пятого этажа весьма затруднительно). Кроме всего прочего, Татьяна предлагает услуги инструктора по лыжам - тут претензий не было, все воспользовавшиеся остались довольны.

По приезду Надежда нормально встретила нас в Апатитах с заказанной нами заранее, из Питера, машиной, но с машиной обратно вновь получилась накладка - Надежда заявила, что мы, якобы, отменили заказ - пришлось вызывать такси. К назначенному времени отъезда посредники даже не подошли - пришлось их вызванивать. Живой диалог:

- Вы квартиру у нас обратно принимать будете?
- А что, мальчик не подошел?
- Какой, на $%%^.., мальчик?! Машина заказанная где?
- Так вы же заказ отменили... А ключик положите под коврик.

На будущий год ни за что не будем связываться с этими посредниками - уж лучше в гостинице жить.

Нас встречают в Апатитах.	Олимпийская 85 и 83 - единый дом, только парадные по разному покрашены.	Кухня.	Одна из комнат.
Прихожая.	Из окон дуло - пришлось занавешиваться.	Эти деталь почему-то особенно умиляла:)	Объект в целом.

Впечатления.

Приехали мы в самый сезон: в Питере весна, а в Кировске снег, здоровущие сугробы на улицах, занесенные по самую крышу машины, улицы, окруженные стенами снега; в горах работают все трассы и подъемники - впечатлений из поездки привез гораздо больше.

Вид из окна квартиры.

Дорога к клубу "Лавина". В клубе не были ни разу.

Сугроб.

Дорога перед домом, где мы снимали квартиру.

Абонемент Нового склона.

Первый день провели на Новом склоне (схема трасс), где катались в прошлом году. Добраться до него можно через Городской склон (схема трасс), поднявшись на кресельном подъемнике и пройдя по горам, или же на такси (250 руб.); обратно ходят "Газели" по 60 руб. с человека.

Новый склон (он же Склон у комбината, Южный склон, Горнолыжный комплекс "Большой Вудъявр") более пологий и ровный, ежедневно убирается ратраками. Стоят автоматы, пропускающие по абонементу со штрих-кодом, абонемент работает в течении одного дня, рассчитан на определенное число подъемов.

Наклейка на футболке.

Подъемники бугельные, с блюдцами, достаточно новые и скоростные ("TATRAPOMA", Чехия) хотя, по словам старожил, достаточно плохо отрегулированы - в начале подъема происходит сильный рывок, который особенно неприятен сноубордистам. Время работы подъемников с 10:00 до 18:00, но верхний, К2, обычно закрывают раньше. Ради интереса засек время подъема - подъем на К1 занял 7 минут, на К2 - 5; cпуск в среднем темпе по трассе №4 занял около 3 минут. Все трассы с К2 более крутые - многие люди с утра поднимаются наверх, катаются на К2 до закрытия, а потом "добиваются" на К1. Начинающим и желающим вспомнить, как оно делается, всячески рекомендуется кататься именно на Новом склоне! Здесь же есть филиал магазина "Экстра-спорт", где можно купить футболки за 390 руб. с надписью "Хибины-2007" (правда, надпись сделана просто при помощи аппликации, не очень качественно - изображение отклеивается; перед употреблением лучше всего прогладить футболку теплым утюгом, подложив бумажный лист); сам магазин "Экстра-спорт" находится в центре Кировска (пр. Ленина, д.12, тел.: (815 31)5-63-24).

На бугельном подъемнике с блюдцами.

Обед на горе.

Пока еще без загара.

Вниз вдоль К1.

Вид с самого верха Нового склона.

Горы.

Трассу вдоль К2 уже убирают.

На второй день пошли исследовать Городской склон, ближние к Кировску склоны горы Айкуайвенчорр. Новичкам на них трудно - склоны более крутые, и плохо убираются - из трех ратраков, стоящих возле бара "Спорт", на ходу только один, остальные стоят с ржавыми гусеницами, припорошенные снегом; следы ратрака я заметил только снизу между подъемниками и на "Латвии" - самом крайнем, наименее крутом склоне. В отличии от Нового склона, где стоят и автоматы со штрих-кодом, и новые скоростные подъемники, здесь все в том же виде, как и было 30 лет назад (опять же, по словам старожил) - якобы, все из-за того, что часто меняются хозяева. "Порядка нет, опоры неокрашенные, половина подъемников не работает вообще. Хозяин был приличный только один, да того убили несколько лет назад, сейчас новый, так первое, что он сделал, поднял цены в полтора раза - было 30 рублей за подъем, сейчас - 50, техника вся старая".

Продаются абонементы на полдня (400 руб.), на день (700 руб.), актуальная дата просто пишется маркером; продаются билеты на разовые подъемы (20 руб. на учебном, 50 руб. на бугельном, 90 - на кресельном ) - все проверяется людьми, никаких автоматов. Экономят и на дизайне - фото горнолыжника на двух видах дневного абонемента просто отображено зеркально, так что часть названия фирмы "PHENIX" видно как "ЕИIX"; забегая вперед скажу, что этот же лыжник напечатан на коробке сувенира из Кировска - "Памятного" пряника".

Городской склон. Абонемент дневной.

Дневной абонемент. Склон городской.

Неработающий ратрак со ржавыми гусеницами.

Очередь на "Латвию".

Режим работы подъемников на городском склоне: бугельные - с 10:00 до 18:00, кресельный - с 11:00 до 17:00.

Бугельные подъемники в основном со "швабрами" - такая штука в виде буквы "Т", нога которой прикреплена к тросу, а верх используется как упор для двух поп. Швабра крепится к барабану, своеобразной рулетке, которая сматывает излишек троса при движении швабры вниз, к началу подъема, и играет роль амортизатора при старте. Самое главное при посадке на такой подъемник - вовремя уклонится от барабана, что далеко не всем удается: находится барабан как раз на уровне головы, и человек, тянущийся к швабре, имеет реальный шанс с ним встретиться, если зазевается.

Подъем на швабре.

Швабра и барабан.

Вмятина от удара барабаном по шлему.

Процесс посадки на кресельный подъемник контролируется более тщательно: запрещено ездить с рюкзаками на спине, дети до 14 лет на подъемник не допускаются; если швабру ловишь сам, то тут тебя буквально усаживают на сиденье - остается только застегнуть цепочку. И - в путь!

Что можно, что нельзя...

Посадка на креселку.

Цепочка.

Ехать на креселке поначалу страшновато; думаешь: "Куда я забрался и что мне дома не сиделось?" - высоко, снизу, прямо под обутыми лыжами, проезжают люди; кресло (и кто назвал ЭТО "креслом"?!) на роликах потряхивает, кажется, что от опоры подъемника до надетых лыж всего ничего - боишься задеть, двигаешь лыжу в сторону, но потом расслабляешься. В расслабленном состоянии лыжи висят в положении "пятки вместе, носки врозь", все, кто еще не освоился, держат лыжи строго параллельно:)

Прямо под обутыми лыжами проезжает сноубордист.

Кто назвал ЭТО "креслом"?

Лыжа совсем рядом с опорой подъемника.

Освоился:)

Подъем завершается в небольшом домике с наклонной горкой-пандусом, которая плавно принимает лыжи - остается лишь оттолкнуться от ручек кресла и ехать. Домик стоит на самом верху горы - видна потрясающая панорама Кировска с одной стороны (город с озером Большой Вудъявр, будто в чаше - кругом горы) и Нового склона - с другой.

Скоро слезать.

Домик с пандусом. Слева вход, справа - выход.

Живая гирлянда.

Панорама. Правда, снятая с верха "Латвии", а не креселки.

Поднявшись на кресельном подъемнике, можно долго ехать траверсом по склону до цирка - огромного полукруглого склона горы; здесь начинается зона целины, нетронутого снега - еще одно новое ощущение. Поворачивать на целине труднее - опорная лыжа уходит в снег. Зона цирка считается лавиноопасным местом. После спуска по цирку хорошо уйти в один из трех кулуаров, или труб (своеобразных оврагов) едешь как в тоннеле - справа и слева подъем. Самый легкий второй кулуар, самый трудный - первый; третий кулуар вначале крутоват, но потом соединяется со вторым.

Цирк.

Верхний гребень цирка - именно он может обрушиться лавиной.

Вид сверху на три кулуара.

Во втором кулуаре.

Третий день - небо затянуло, задул ветер, поднялась метель. Из окна было видно, как лыжники и сноубордисты понуро бредут от гор по домам - значит, склоны не работают. Но все равно - сходил удостоверился. Стоишь снизу, смотришь на подъемник - ближние опоры видны, а дальше все уходит в белое нечто, в котором горы плавно переходят в небо, без каких-либо видимых границ; трамплины - как лестницы в небо:) На 25-ом км, где подъемник должен работать все время, ибо склон окружен горами, сорвался трос. "Непогода в горах, непогода..."

Подъемник в белое нечто.

Трамплины.

От нечего делать зашел в бар "Спорт", пофоткал стилизованные под наскальные рисунки лыжников - отличный замысел, вот перевести бы все эти рисунки на футболки, да с нормальным качеством печати - народ с руками отрывал бы! Вообще, сувенирный бизнес в Кировске как-то непродуман...

В баре "Спорт".

Наскальная живопись.

Древние лыжники.

В съемной квартире из окон, которые выходят к горам, дико, со свистом дует. Занавесились. Фраза: "Если что, будем греться, как хомяки на рынке" - прозвучала весьма образно:) Прошлись по городу, познакомились с достопримечательностями, обзавелись сувенирами - классной рисованной картой Кировска, "Памятным пряником" и туалетной бумагой "Хибиногорской" (хит дня!). Отведали местного кваса превосходного качества - недаром его очень быстро разбирают, выпили "Кольского" пива - мнения разошлись, но, в общем, тоже положительные. Как рассказывал таксист по дороге обратно, какая-то группа туристов в этот день ездила в музей в Апатиты, смотреть руду и полезные ископаемые - неплохой вариант.

Для качелей - не сезон:)

Возле башни с часами.

"Кировск - город горняков!"

Памятник Кирову на фоне гостиницы "Эккос".

Рисунок на чукотской ватрушке.

Классная рисованная карта-путеводитель Кировска.

"Памятный пряник".

Туалетная бумага "Хибиногорская".

Четвертый день - погода улучшилась. Опять катались на Новом склоне. После вчерашнего бурана - мягкий снег и много народу. В небе видны просветы, но все время ходят облака, близко-близко, как на детском рисунке и сыплют снег. Красиво, но когда едешь под таким облаком, здорово ухудшается видимость. К вечеру окончательно распогодилось, снег активно тает - на дорогах лужи.

Очередь на подъемник К1 Нового склона.

Накрыло облаком.

Просто я на лыжах.

Близкие облака.

Лучи солнца.

На сегодня - все.

День прожит не зря!

Пятый день - Городской склон. Погода отличная! Катались до самого закрытия. С утра наст, а к обеду снег подтаивает и становится мягким, водянистым - скользить по такому одно удовольствие! Кожа на лице к вечеру горит от солнца и встречного ветра, но это даже приятно.

Катание с инструкторм.

Поднимаюсь на "Латвии".

Нижняя часть цирка.

Почти гравюра.

Шестой день - Городской склон. Массовый вылет парапланеристов - на вершине, где кончается кресельный подъемник, у них стартовая площадка. Парапланерист сидит, как в рюкзаке, привязанный тонкими нитями к куполу - ни за что бы не доверился столь непрочной на вид конструкции! Старт, который я наблюдал, происходил так: параплан поднимался вверх, в потоке воздуха, как воздушный змей, после чего человек бежал вниз по склону, пытаясь оттолкнуться и взлететь.

Встреча.

Параплан.

Парапланерист.

С небес - на землю.

Седьмой и завершающий день - Городской склон. На гору пошли с самого утра, к открытию - шел дождь, к 11 часам перестал, к обеду окончательно распогодилось. Снег тает - кататься по нему гораздо проще, чем по насту, но начинают появляться камни. Горы чернеют, как черно-белая фотография в проявителе. Во дворах здоровущие лужи. При таком темпе таяния через пару недель можно будет кататься только на Новом склоне, но все равно - уезжать безумно не хочется! Беспрерывно снимаю на фотик - увезти с собой хоть что-то, ведь целый год этого не будет...

Сноубордисты на привале.

Чернеющие на глазах горы.

Проталина.

Сошедшая лавинка.

Здорово!

Надпись на табличке: "Лавина опасно".

Укатанный кулуар.

Последний взгляд на горы...

Подводя итог - здорово! С погодой, в общем, повезло, за какую-то неделю отдохнул как за месяц, загорел, накатался вволю, налюбовался на горы. На следующий год пренепременно снова в Хибины, именно в апреле или марте - в мае уже поздновато.

Хибины - 2007.

Загар.