Приезд (29.03.2008).

Была ли зима в Питере? Не особенно ясно:) Зато в Кировске зима была, есть и продолжается, что не может не радовать.

Гараж-окоп:)

Засыпало...

Сугробы на крышах подъездов.

Сугробы до второго этажа.

Детская площадка, домик.

Свежайший, не тронутый таянием, снег.

Вид из окна.

Первый день на горе (30.03.2008).

Накануне вечером было пасмурно, а утром распогодилось. Все в снегу — съехал на лыжах прямо с крыльца:) Катались на городском склоне. Впервые катался по глубокому, нетронутому снегу — практически фрирайд. Трассы не убираются ратраками вообще — из двух ратраков один засыпан снегом, второй раскопан, но, почему-то, стоит без одной гусеницы, третий ездит — разгребает дорожки внизу. Кататься мо мягкому снегу одно удовольствие: чуть откидываешься назад, в заднюю стойку и рассекаешь — наверное, подобное можно ощутить на водных лыжах:) Для сброса скорости достаточно перенести вес с одной ноги на другую (не надо кантовать, наклоняться) — под тяжестью тела лыжа сразу уходит в снег. Главное, не топить лыжи слишком глубоко в снегу (есть шанс реально утопить, ибо лыжная палка уходит в снег по ручку) а балансировать в верхнем слое.

Утро.	Еще одно фото из окна.	Городской склон, солнце.	Фрирайд.
Средний кулуар.	На верхушке креселки — красиво запорошенный домик-башенка.	Традиционное фото — Кировск в чаше долины.	Облако на горе.

Погода начинает портиться — поднялся ветер.

Против ветра.

Ежики в тумане (31.03.2008).

Солнца нет, низкая облачность — на половине подъема на креселке начинается туман. Видимость — около 10-15 метров, катание почти на ощупь. Вчерашнее синее небо осталось где-то на недостижимой высоте...

Туман лежит на горе.	На креселке в тумане.	Катание на ощупь.	На каком-то этапе спуска туман кончается.
Гора плавно переходит в небо — границ перехода не видно, камни будто висят в тумане.	Башенка на вершине кресельного подъемника.	Всем лежать — это ограбление!:)	К концу дня туман спустился еще ниже...

Съезд в третий кулуар.

В третьем кулуаре.

Ежики в тумане на новом склоне (1.04.2008).

Съездили на новый склон. Из-за тумана подъемники запустили позже — учебный около 11, К1 — в 12. К2 не запустили вообще, т.к. в конце К1 видимость была практически нулевая.

Ждем открытия подъемника...:)	Ощущаешь себя заплутавшим в тумане троллейбусом:)	Иногда из тумана появляются опоры подъемника.	Табличка с предупреждением "Отпусти бугель!" еле видна.
Катание на ощупь.	Фото из серии "За что я люблю Кировск". На фоне серых домов, антенн — горы...	На озере видно, как солнце пытается пробиться сквозь тучи.	Наступает весна, у отдельных автолюбителей Кировска открывается сезон:)

Печенье Анёла. Видимо, ТОПЛесс:)

Катание запомнилось еще разнообразными звуками, которые подавали лыжники и сноубордисты в тумане — кроме традиционных "Еооожиииик!" и "Лошааадкаа!", был еще какой-то активный деятель, изображавший пароходную сирену:)

В городе оттепель. Снег стремительно тает, становится грязным. C крыльца на лыжах уже не съехать — асфальт. Дворники орудуют лопатами и посыпают все солью прямо из пачек. Дошли до магазина, рассмотрели шедевр местного дизайнера, исполненный в печенье. Долго радовались:)

25-й километр (2.04.2008).

Ни разу не катался на этом склоне. Да и гора здесь с другим названием — не Айкуайвенчорр, как на городском и новом склонах, а Кукисвумчорр. Средний угол склона на 25 километре — как вторая часть Северного подъемника городского склона, т.е. достаточно круто. Гора также не равняется ратраками, а возле кассы висит объявление о проведении соревнований по фрирайду:) Все, что вчера активно таяло, за ночь заледенело; причем образовался даже не наст, который можно пробить, а лед с впадинами и ямами. Плюс туман, а склон незнакомый. Так что кататься было поначалу достаточно весело:)

Подъемников три, все шваберные. Первый (основной, самый правый на схеме) поднимает на 3/4 склона, два другие образуют единую линию подъема к вершине, каждый из них примерно половина склона. Мы поднимались на основном, а потом спускались до подъемника к вершине и уже на нем поднимались на самый верх. Как ни странно, стоимость подъема на любом из подъемников одна и та же — 50 руб. Если берешь сразу 10 подъемов, то 11-й — бесплатно.

Заброшенное здание.	Графити "Лыжник и бордер — братья навек!":)	Оригинальное местоположение туалета.	Схема комплекса г. Кукисвумчорр, 25 км.
Поднялись на первом подъемнике.	Здесь — граница тумана. Виден рудник.	Туман уходит!	Первый подъемник.
Вид с вершины.	Плоская гора.	Фото через маску.	Окончание подъемника к вершине.
Виды долины.			Пирамидка не вершине.
Ощущение отпуска не покидает:)	Нищий горнолыжник. В шлем кидают талончики на подъемы:)	А самые горячие головы приходилось остужать маканием в снег:)	Вся компания.
	После падения — лыжи отстегнуты, палки отброшены, тело улетело:)	Настоящий русский снегоход. С медвежьей шкурой.	Какой-то туземный зверь на гусенницах.

Снова городской склон (3.04.2008).

Переменная облачность — то солнце, то облака. Температура — около -2, наст, едва начавший подтаивать к обеду. В этот день умер мой фотоаппарат... Жаль — было много красивых кадров. Например, открыли трамплин на городском склоне — люди прыгали. Лыжи у прыгунов-трамплинщиков большие, широкие — с обычными карвами не сравнить. Если склоны городские не равняют, то снег на трамплине выравнивать приходится; но т.к. ратраку туда не забраться, то делается это при помощи специального валика, которые поднимают/опускают на тросе — тоже интересное зрелище.

Подъемник к солнцу.

Последний день на горе и поезд (4-5.04.2008).

Наст, лед, минусовая температура, сильный ветер. Впервые за все дни катался в балаклаве. Такое ощущение, что не весна настает, а зима возвращается. Креселку закрыли раньше из-за шквального ветра. Но катался до упору — последний день же!

Убирают шапки с крыш парадных.

Плакат по дороге на городской склон — чукча в валенках на лыжах:)

Поезд — классно добираться большой компанией: время летит мгновенно. Только сели — уже Питер. Хоть фотками обменяться успели:)

Уже в Апатитах.	Рыба!	Собираю фотки, начинаю отчет.

Затраты, работа подъемников и проч.

Дорога. Туда: 28 марта, 17:20, Мурманский поезд №22, Санкт-Петербург (Ладожский вокзал)-Апатиты, 790 руб. плацкартный билет, с бельем:) Обратно: 4 апреля, 22:44, поезд Мурманск-Москва №15, Апатиты-Санкт-Петербург (Ладожский вокзал), Стоимость билета 905,2 руб.- дороже на комиссионный сбор (ибо брали в Питере, а не в месте, где будем садится, т.е. Апатитах).

Проживание. 400 руб. в день на человека (снимали квартиру в частном секторе). У разных хозяев такса одна и та же.

Еда. Цены раза в полтора больше, чем в Питере. Например, бананы в Кировске стоят 60 руб./кг.

Подъемники. На городском склоне работают Северный, Южный, Латвия, креселка. Учебный не работает. Дневной абонемент стоит 800 руб., разовый подъем на креселке — 90 руб., остальные — по 50. На новом склоне подъем стоит 50 руб., на учебном склоне — 17 руб. На 25 подъем также стоит 50 рублей.

Установленное авторство фото: 20 — Ирина Ергина, 30 — Владимир Бакалов, 58,71, 72 — Алексей Битеряков, остальное — Ергин Григорий. 61,62, 91 — спасибо людям неизвестным, что помогли:)